6、管理維護方便：多終端、多系統(tǒng)只需要一個后臺即可全部管理，信息全部同步更新操作，讓管理更佳方便快捷。

從其布局來看，永安行依然是將資源聚焦在了有樁自行車上，同時也在無樁共享單車業(yè)務上進行少量的試點。“免押金”是一種在模式上的嘗試，但是卻讓自己少了“押金池”能夠帶來的想象。

除此之外，2015年和2014年底的負債總額分別為4.58億元和3.49億元，復合增長率1.98倍。摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行的主營業(yè)務造成了巨大的沖擊。依然將資源聚焦在有樁自行車截至2016年12月31日，常州永安公共自行車系統(tǒng)覆蓋了全國210個市縣，分布在29個省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū);累計建設約3.2萬個公共自行車站點，投放約89萬套公共自行車鎖車器設備，騎行會員已達約2000萬人，2016年為全國會員提供了超7.5億次的出行服務。

IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機構的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過“無押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機構簽訂投資協(xié)議，約定投資機構向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權。從其布局來看，永安行依然將資源聚焦在有樁自行車。

同時，無樁共享單車尚未形成穩(wěn)定盈利模式。

目前，永安自行車現(xiàn)包括孫繼勝、陶安平、上海福弘、深創(chuàng)投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫等13名股東。它需要高度自律來確保自身未來更長遠的自由并且要自負盈虧，因此它的持續(xù)性與未來性讓人焦慮。

這個趨勢可能會在未來幾年波及中國。我們看到，當前自由職業(yè)者多扎堆于市場營銷、設計、文案和培訓等專業(yè)性較高的服務行業(yè)，目前也正在擴散到網約車司機、Airbnb房東、Instacarter買手、Taskbabbit達人、直播網紅、自由作家與自媒體人或者知識分享平臺某一領域的專家學者、投資理財專家或者職業(yè)規(guī)劃師、插畫師或者設計師或者自由程序員。

比如說一個軟件開發(fā)項目需要人才，項目經理把項目分解成多個短期任務，投入市場說明工作要求，對應征者進行甄選，把相關工作推給開放人才市場吸納的這部分甄選通過驗證的外部力量高效的解決，對于后續(xù)開發(fā)計劃，會針對這部分合作者即時匹配與推銷，形成一種相對自由但穩(wěn)固的合作關系。美國《連線》雜志資深編輯杰夫•豪在他著名的《眾包》里指出，以前在各個領域里，不同層次的精英或者專業(yè)人士，占據(jù)了行業(yè)的話語權和決定權。